Подвижная опора мостостроительная машина

Мобильная опалубочная мостостроительная машина

Мобильная опалубочная мостостроительная машина - это строительная машина, которая несет опалубку и использует свай или пирс в качестве опоры для выполнения заливки моста на месте. Его основные характеристики: хорошее качество строительства, простота строительства и низкая стоимость. В зарубежных странах он широко используется при строительстве непрерывных балок автодорожных и железнодорожных мостов и является относительно передовым методом строительства. На внутреннем рынке его начали использовать на скоростных и железнодорожных пассажирских линиях. Подвижная опалубка мостостроительный машина в основном состоит из механизма ног, поддерживающей стропильной балки, внутренней и внешней опалубки, а также основного механизма подъема луча. Он может завершить серию строительства от подвижного кронштейна до заливки.

Требования к конструкции и сборке мобильной опалубки

Во-первых, боковой кронштейн пирса и напольная стойка рамы подвижной матрицы должны иметь достаточную прочность, жесткость и устойчивость, а основание должно быть прочным и устойчивым.

Во-вторых, перед сборкой подвижная опалубка для всей рамы отверстия и подвижная стойка для сборки сцены должны проверять целостность каждой детали. После того, как сборка завершена, она должна быть тщательно осмотрена и испытана, и ее можно вводить в эксплуатацию только после выполнения проектных требований.

В-третьих, коэффициент устойчивости к опрокидыванию при продольном перемещении у подвижной опоры подвижной опалубки должен быть не менее 1,5.
В-четвертых, подвижная опалубка и подвижный кронштейн для сборки сегмента (мокрые и сухие стыки) должны быть стабилизированы, когда мостовая опора и главные балки временного пирса выдвигаются вперед, а направляющие должны иметь достаточную прочность, жесткость, длину и ширина.

В-пятых, сборка ноги вола: нога вола имеет форму стальной балки. При подъеме ножки вола используйте указатель уровня в верхней части ножки вола, чтобы плоская кабина с двигателем могла плавно скользить по верхней поверхности ножки вола.
В-шестых, установка главной балки: основная балка собирается под мостом. В зависимости от грузоподъемности площадки временная балка может быть установлена на стойке вола и кронштейне. Снимите временный кронштейн после формирования целого. Все балки также могут быть собраны и подняты на месте большим тоннажным краном.

В-седьмых, соберите балку и внешнюю опалубку: после сборки главной балки соберите горизонтальную балку. После того, как балка полностью установлена, главная балка находится под действием гидравлической системы, и горизонтальный мост и мост точно устанавливаются последовательно. Освободите ось оси в центре пирса, отрегулируйте балку в направлении оси моста и соедините штифтом. Затем укладывают нижнюю и наружную стенки, ребра и фланцевые пластины.
В-восьмых, последовательность сборки шаблонов: мобильная опорная система собирается в соответствии со следующими этапами: сборка опор крупного рогатого скота, сборка главной балки и строительного оборудования и станков на месте ---- установка опор крупного рогатого скота --- - подъем главной балки, синхронное перемещение и закрытие траверсы ----- установка балки ----- укладка нижней пластины, установка кронштейна шаблона ------ установка внешней стенки и фланцевой плиты, нижней плиты ----- Установка внутренней пресс-формы (в креплении после стальных стержней).

http://ru.huanyu-qlmb.com/